Подача бетонной смеси в блоки бетонирования
Рассмотренные выше горизонтальные виды транспорта при определенных условиях могут использоваться также и для подачи бетонной смеси в блоки бетонирования или вообще употребляться только для этой цели. При этом можно выделить следующие основные способы подачи бетонной смеси в блоки бетонирования:
- автотранспортный со специальных бетоноукладочных мостиков или эстакад;
- конвейерный;
- бетононасосный;
- крановый.
Автотранспортный способ может быть использован для подачи смеси в блоки невысоких распластанных сооружений и в блоки, расположенные в основании сооружений. Для этой цели устраивают специальные бетоноукладочные мостики или эстакады для въезда автотранспорта (рис.20.10). Разгрузку бетонной смеси осуществляют или непосредственно в блок свободным сбрасыванием через специальные окна в мостиках (при высоте сброса не более 6м для неармированных конструкций и 2 м для армированных) или в бункера с последующей подачей в блок по хоботам или виброхоботам (рис.20.11). Однако следует заметить, что устройство бетоноукладочных мостиков или эстакад требует расхода большого количества металла, а также соответствующего времени для их монтажа. Поэтому наблюдается тенденция отказа от таких решений - они применяются только в случае нецелесообразности других решений.
Конвейерный и бетононасосный способы применяются при использовании соответственно конвейерного или бетононасосного оборудования (рис.20.12, 20.13). Условия их использования для подачи в блок обуславливаются техническими возможностями соответствующего оборудования. При использовании обычного серийного конвейерного транспорта со скоростью 1 м/с угол наклона транспортеров не должен превышать 18°. При применении новых высокоскоростных конвейеров угол наклона может быть увеличен до 30°.
Имеют свои области применения и гибридные машины на базе автобетоносмесителей - автобетоносмеситель - бетононасос с распределительной стрелой (рис. 20.14), автобетоносмеситель - конвейер (рис.20.15).
Крановый способ наиболее широко применяется для подачи бетонной смеси в блоки бетонирования. Общая транспортная схема выглядит следующим образом. Автосамосвалы доставляют бетонную смесь к месту работы кранов, разгружают ее в бадьи, которые затем кранами различных видов подаются в блок. При этом в зависимости от размеров сооружений и их компоновки могут быть применены схемы с расположением кранов:
- на поверхности земли (рис.20.16, 20.18а);
- на эстакадах (рис.20.17, рис. 20.19);
- на бетонируемых сооружениях (рис.20.20);
- на бортах долины (кабель - крановый) (рис.20.21, рис. 20.22).
В последнее время, при возведении высоких бетонных плотин со столбчатой разрезкой на блоки бетонирования, получила распространение схема с размещением бетоноукладочных кранов на бетонных сооружениях (рис.20.20). В этой схеме наибольшее применение нашли самоподъемные краны (рис.20.21).
В крупном гидротехническом строительстве для подачи бетонной смеси используют в основном специальные башенные краны типа КБГС (краны башенные для гидротехнического строительства) и кабель-краны, а также башенные и стреловые краны. Технические характеристики некоторых из них даны в табл.20.10 и табл.20.11. Основные применяемые типы бадей приведены на рис. 20.23 и в табл.20.12. При этом следует стремиться к тому, чтобы производительность и грузоподъемность всех элементов в комплексе (бетоносмеситель бетонного завода - горизонтальный автотранспорт - бадья - бетоноукладочный кран) хорошо согласовывались друг с другом и обеспечивали расчетную интенсивность бетонирования.
