УСТРОЙСТВО ПАРАПЕТНЫХ УЧАСТКОВ
Устройство парапетных участков в плоских крышах — вопрос не только архитектурный, но и в значительной степени проблема конструктивного порядка. Задачи, возлагаемые на конструкцию парапета, состоят в следующем:
парапет должен препятствовать тому, чтобы оказавшаяся на поверхности кровли вода под действием ветра, подпора и т. п. переливалась наружу и попадала в вертикальный шов между кладкой и облицовкой наружной стены;
парапет должен способствовать вентиляции всей конструкции крыши и защищать ее от атмосферных воздействий;
парапет должен воспринимать ветровую нагрузку в уровне конструкции крыши.
Перелив воды через край крыши наружу предотвращается конструкцией парапета, высота которого должна составлять минимум 10 см, считая от отметки верха кровельного покрытия (рис. 166).
На рис. 167—169 приведены примеры конструктивного решения парапетов в плоских крышах.
Наружное завершение парапетного участка выполняется, как правило, из металла или другого материала, позволяющего создать определенный жесткий профиль. Этот элемент должен обладать некоторой подвижностью, так как он подвержен деформирующим нагрузкам от воздействия ветра, температурных деформаций и других факторов.
Сложность заключается в том, чтобы создать надежное укрытие концевого участка кровельного ковра, который сам по себе не может обычно воспринимать эти деформирующие нагрузки. По этой причине между профильным завершающим элементом парапета и кровельным ковром должен быть конструктивным способом создан некоторый зазор, который бы позволял крайним завершающим элементам деформироваться независимо от материала покрытия.
Надежным представляется решение с устройством завершающего металлического элемента, закрывающего всю верхнюю горизонтальную плоскость парапета (рис. 170), при котором кровельное покрытие заводится на парапет, полностью защищая теплоизоляцию от воздействия влаги, и одновременно закрывается сверху металлическим элементом коробчатого сечения, выполняющим роль фартука. Такое конструктивное решение можно применять со всеми известными кровельными покрытиями, не принимая каких-либо дополнительных мер, однако оно более дорогостоящее.
Другой путь решения проблемы состоит в том, что в подвижный 9 завершающий элемент вставляется пластмассовая полоса соответствующего профиля, образующая участок примыкания кровли к парапету и закрываемая в нижней своей части кровельным ковром. Эта полоса в силу свойств материала, из которого она выполнена, и особенностей конструктивного решения не препятствует деформациям всех элементов стыка, выполненных из разных материалов, причем без каких-либо неприятных последствий. Естественно, что ее укладывают насухо. Преимущества этой системы состоят еще и в том, что соединение металла с пластмассой осуществляется путем зажима, не препятствующего взаимному скольжению соединяемых элементов (рис. 171).
Наиболее частые ошибки, с которыми мы сталкиваемся при устройстве парапетных участков, состоят в следующем:
1) полосы, закрывающие места примыкания ковра к парапету, пропускаются через острые грани основания; пластмассы обычно очень восприимчивы к малейшим надрезам, и в результате возникают трещины и неплотности в покрытии. Поэтому следует избегать острых граней в основании или закрывать их дополнительными прокладками (не из пластмассы);
2) полосы в участках примыкания укладывают без дополнительной фиксации. Однако их все-таки следует закреплять в отдельных точках через каждые 20—25 см, так как в противном случае из-за ветрового подсоса полосы могут быть легко выведены из-под зажима завершающим металлическим элементом. При укладке кровельного ковра насухо необходимо соответственно производить засыпку гравием покрытия с устройством откосов в местах парапетных участков;
3) полосы, закрывающие места примыкания ковра к парапету, не следует укладывать без каких-либо опор там, где они располагаются над пустотами основания (рис. 172). Решение, показанное ня чертеже, представляется небезупречным в профессиональном отношении и вообще ненадежным. Проложенный над пустотой пенопластовый шнур не может защитить швы кровельного покрытия от просачивания в них влаги и от образования грязевых отложений;
4) иногда допускается непосредственное примыкание битумного покрытия к металлическому листу без промежуточных профильных вставок. Вследствие значительных температурных деформаций металла, которые не могут быть восприняты битумом, в местах сопряжения возникают трещины от сдвига и соответствующие повреждения покрытия, вызванные проникшей под кровельный ковер водой.
Синтетические ковры могут плотно стыковаться с металлом, если при этом будет обеспечено следующее:
между металлом и пластмассой во избежание повреждения последней острыми краями металлических элементов помещены (с укладкой насухо) скользящие пластмассовые прокладки;
обеспечена подвижность стыков металлических листов или профилей между собой; в этих местах также следует применять скользящие прокладки, укладываемые насухо, а также дополнительно перекрывать эти стыки специальными накладками;
стыки в пластмассовых кровельных материалах выполнены особенно тщательно.
Определенные трудности представляет также закрепление теплоизоляции на краевых участках крыши. Нельзя просто оборвать теплоизоляционный слой в этих местах. Более правильным будет провести его через весь парапет до места опирания перекрытия на стену (до скользящей опоры — см. рис. 119); это требование может быть распространено на все типы крыш. Парапетные доски не могут заменить собой теплоизоляционный слой; их следует монтировать на отдельно стоящих колодках (бобышках), причем свободные участки между колодками также должны быть утеплены (см. рис. 168).
А.Грассник, В.Хольцапфель, Бездефектное строительство многоэтажных зданий. — М.: Стройиздат, 1980